CONOCE A LAS SOCIAS

Cuando vivía en Barcelona en el barrio de Sant Andreu formé parte de un Consejo de Juventud donde impulsamos un proyecto en torno a la vivienda. Allí descubrimos experiencias de masovería urbana, de vivienda cooperativa… e investigamos qué cosas se estaban haciendo en otros países. No fue hasta varios años después que aquí se empezaron a desarrollar los primeros proyectos de vivienda cooperativa, como el de La Borda (Sants). Además, había estudiado arquitectura y también me interesaba por esta vertiente.

Lo que me interesó de Sostre Cívic es que es una cooperativa de ámbito catalán, bastante grande, con mucha capacidad de poder desplegar proyectos a cierta escala. El tema de la vivienda cooperativa me cogió en un momento vital en el que no podía dedicar mucha energía, y Sostre Cívic tiene una estructura y un acompañamiento que facilita mucho el inicio de los proyectos. También creo que es muy potente a la hora de promover y divulgar el modelo y de garantizar que todos estos suelos y viviendas que se van haciendo se perpetúen fuera de la lógica de mercado.

Retrato del Benjamí Aguilar

El lugar donde vives y duermes cada día tiene unas implicaciones, y es cierto que habrá cosas que cambiarán y tendré que acostumbrarme a las lógicas de la vivienda cooperativa y de la organización colectiva. De todas formas, no creo que sea un esfuerzo demasiado grande, ya que encaja con la visión de ir incorporando la economía social a más ámbitos de mi vida. Mucha gente ha empezado con las cooperativas de consumo, en mi caso el inicio fue en el ámbito de la movilidad, y ahora añadiré la vivienda a esta lógica. Es una forma de acomodar todas las piezas con una coherencia con mi forma de vida.

Esta es una de las principales claves de la vivienda cooperativa, que me da la seguridad de que no me podrán echar de mi piso y que no tendré una subida de alquiler. He vivido subidas de alquiler, he tenido que cambiar de piso porque los precios eran caros, he vivido un tiempo solo y he estado pobre durante bastantes años. Vivir solo con una criatura es complicado si no tienes un gran sueldo. Por tanto, sí que es un alivio importante y me da una mejor perspectiva de futuro y económica. La vida da muchas vueltas, pero este proyecto me permite tener una estabilidad en la vivienda de forma indefinida.

El Vallès Oriental y, en especial, Granollers tienen una carencia de consistencia de la economía social. No existe una tradición cooperativa arraigada. Con el Ateneo cooperativo existe la intención de articular esta red y hacerla más fuerte. En los bajos del edificio hay bastante espacio previsto de franquicia, que seguramente no se llenará sólo con la gente que va a vivir allí.

Render del proyecto arquitectónico de El Cairó

También existe la posibilidad de poner una tienda de la Granada Vallesana, una asociación de consumidoras y productoras agroecológicas, y un espacio logístico para vehicular la distribución en la ciudad. La intención es que El Cairó juegue un papel dinamizador de la economía social en Granollers.

Desde que hemos empezado a configurar el grupo, se han ido definiendo un poco todos estos parámetros de convivencia que se quieren tener, vinculándonos también al diseño del propio edificio. La idea es que existan espacios de convivencia y servicios compartidos, pero sin tener que compartirlo todo. Las personas que por el momento forman parte del proyecto son un perfil de gente con muchas actividades, que no focaliza toda su dinámica social sólo en la vivienda. En la planta baja habrá unos espacios comunes importantes para poder realizar juego, celebraciones y momentos de vida conjunta de la comunidad, y también habrá un área de trabajo compartido. En la cubierta habrá una zona compartida con lavanderías, espacio de ocio, una barbacoa… De todas formas, ya veremos cómo acaba concretándose todo esto. El diseño propio del edificio comporta que haya bastante relación entre las vecinas, ya que no hay rellanos con cuatro puertas, sino una pasarela y todas las viviendas de la misma planta comparten el espacio de acceso.

Sostre Cívic ya ha ido explorando el tema de la sostenibilidad, incluso asumiendo riesgos, por ejemplo, poniendo sistemas de climatización innovadores. Aquí lo que hacemos es heredar todo el conocimiento que se ha ido generando e incorporamos todos estos sistemas que están funcionando bien. Tendremos sistemas de recuperación de aguas grises, aerotermia y captación solar para crear energía. Y todo tendrá un funcionamiento centralizado para que sea más eficiente.

Estamos más acostumbrados a organizarnos ya cooperar en ámbitos como el consumo y la vivienda, pero, en cambio, la movilidad ha pasado a ser una opción muy individual y rara vez se ha abordado de forma colectiva. Aunque utilizamos el transporte público, éste no implica una organización con otras personas. La movilidad es también susceptible de abordarse de forma colectiva con servicios e instrumentos que podamos organizar conjuntamente. Hemos coincidido con que Sostre Cívic está desarrollando un proyecto de sostenibilidad y movilidad gracias a Proyectos Singulares y con la colaboración de somos Conexión, somos Movilidad, Biciclote i Granollers Pedal, y esto nos ha permitido ir incorporando las diversas ideas al proyecto deEl Cairó.

En Barcelona, ​​por ejemplo, ha habido proyectos que se han construido de cero y que han renunciado a tener un aparcamiento subterráneo, que además es algo que encarece muchísimo el edificio. En el caso deEl Cairó se pretende que haya uno o dos coches eléctricos de Som Mobilitat que la ciudadanía de Granollers pueda utilizar, pero que estén ubicados en el mismo proyecto. Se está pensando en incorporar un vehículo utilitario y una furgoneta que pueda combinar múltiples usos, algunos de los cuales pueden estar relacionados con el tema de la distribución y el abastecimiento de producto ecológico.

Bicicleta de la flota de bicis eléctricas compartidas de Sostre Cívic

También se quiere fomentar mucho el uso de la bici, dimensionando espacios de aparcamiento en planta baja para que la gente pueda tenerla como una opción de movilidad cotidiana. Después se está trabajando en una flota de bicis eléctricas compartidas para la gente que haga un uso más esporádico. Además, se quieren incorporar las bicis de carga, que pueden servir para transportar a niños, compras, productos… También nos hemos encontrado que hay gente que tiene varias bicis que no utiliza mucho, y de ahí ha surgido la idea de gestionar una flota colectiva a partir de las bicis que ya tiene cada uno.

Cuando se impulsa un proyecto, normalmente ya hay una serie de sesiones programadas para tratar la gobernanza, el diseño arquitectónico, etc. Queremos incorporar un blog de sesiones que sea de movilidad para que cada grupo pueda plantearse cómo quiere abordarla y pueda decidir si quiere tener algunos servicios compartidos. También estamos viendo las necesidades de los proyectos que están en convivencia. Gracias a Proyectos Singulares (del departamento de Economía Social de la Generalidad de Cataluña) se ha podido adquirir una flota de bicis eléctricas que ya se están probando en algunas viviendas y se han añadido tres bicis de carga. Creemos que la movilidad debe incorporarse como un eje más de los proyectos de Sostre Cívic.